Khởi công xây dựng cầu Chợ Lách và cầu Cầu Ván trên QL.57

Đồng chí Nguyễn Xuân Sinh, Tổng Giám đốc Ban Quản lý Dự án (QLDA) 6 cho biết, Dự án cầu Chợ Lách, cầu Cầu Ván sử dụng vốn dư của bước 2, giai đoạn I thuộc Dự án tín dụng ngành giao thông vận tải để cải tạo mạng lưới đường quốc gia, do Tổng cục Đường bộ Việt Nam làm chủ đầu tư. Ban QLDA 6 được giao nhiệm vụ quản lý, điều hành. Dự án gồm 57 gói thầu, xây dựng mới 148 cầu trên phạm vi cả nước. Hiện đã có 104 cầu hoàn thành đưa vào sử dụng. Đối với cầu Chợ Lách phần nhịp hẫng và nhịp dẫn do Liên doanh Tổng Công ty Xây dựng công trình giao thông (XDCTGT) 1 - Công ty Đầu tư xây dựng (ĐTXD) Quyết Tiến trúng thầu với giá trị 169,533 tỷ đồng, thời gian thi công là 21 tháng. Vị trí cầu mới tại km 18+167,2, QL.57, vượt qua kênh Chợ Lách, cách cầu Chợ Lách cũ khoảng 1.100m về phía sông Hàm Luông. Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực. Chiều dài toàn cầu là 496m, rộng 12m. Tải trọng thiết kế HL93, khổ thông thuyền 50x9,5m cho cầu chính, phần cầu dẫn gồm 8 nhịp. Tuyến tránh Chợ Lách có chiều dài 5km, bắt đầu từ km 16+200 thuộc xã Sơn Định và kết thúc tại km 21+138 xã Hòa Nghĩa, được thiết kế đường cấp III đồng bằng. Cầu Cầu Ván do Liên doanh Tổng Công ty XDCTGT 4 - Công ty ĐTXD Trường Sơn - Công ty Cổ phần Cầu 11 Thăng Long trúng thầu với giá trị 212 tỷ đồng, thời gian thi công là 570 ngày. Vị trí xây cầu tại km 91+555, Ql.57, vượt sông Eo Lói cách phà Cầu Ván khoảng 150m về phía sông Hàm Luông. Cầu được thiết kế vĩnh cửu bằng bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực, chiều dài toàn cầu là 444,8m, rộng 12m. Phần cầu chính của cầu Cầu Ván, cầu Chợ Lách đều được sử dụng dầm bê tông dự ứng lực liên tục đúc hẫng cân bằng; móng trục đặt trên hệ cọc khoan nhồi, phần nhịp dẫn sử dụng dầm super T.

Phát biểu tại lễ khởi công, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông nhấn mạnh, việc đầu tư hoàn thiện hệ thống giao thông đường bộ kết hợp giao thông đường thủy là mục tiêu đặt ra của Bộ GTVT để phát triển giao thông vùng đồng bằng sông Cửu Long. Việc đầu tư cầu Chợ Lách, cầu Cầu Ván tại Bến Tre là để nối liền giao thông trên QL.57, từ Vĩnh Long về Bến Tre. Thay mặt bộ GTVT, Thứ trưởng cảm ơn sự quan tâm của chính quyền địa phương Bến Tre trong việc phối hợp với Tổng cục Đường bộ Việt Nam để sớm đưa Dự án triển khai nhanh. Tuy nhiên, chắc chắn sẽ còn nhiều khó khăn về điều kiện thi công, công tác giải phóng mặt bằng, an toàn giao thông. Thứ trưởng giao nhiệm vụ cho Tổng cục Đường bộ, Ban QLDA 6, các đơn vị tư vấn, giám sát, các nhà thầu phải triển khai thi công ngay sau khi đã động thổ.

Thay mặt lãnh đạo và nhân dân Bến Tre, đồng chí Nguyễn Văn Hiếu - bày tỏ niềm vui mừng phấn khởi khi tỉnh được khởi công 2 cầu mới. Khi 2 công trình này hoàn thành sẽ góp phần khắc phục và hoàn thiện mạng lưới giao thông của địa phương, cũng như trong khu vực. Hiện, một số công trình quan trọng mang tính đột phá do Trung ương đầu tư đã đưa vào sử dụng và phát huy hiệu quả như cầu Rạch Miễu, cầu Hàm Luông và đang thi công cầu Cổ Chiên. Các tuyến trên QL.60, QL.57 đang hoàn thiện cũng góp phần phá thế biệt lập, kết nối giao thông với các tỉnh trong vùng, tạo thế và lực mới thúc đẩy kinh tế phát triển, làm thay đổi dần diện mạo Bến Tre. Nhân dịp này, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh xin gửi lời cảm ơn đến lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương đã quan tâm hỗ trợ, tạo điều kiện, mở ra cơ hội đầu tư mới các công trình huyết mạch cho tỉnh. Đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh cũng gửi lời cảm ơn đến chính quyền và nhân dân 2 huyện Chợ Lách, Thạnh Phú, nhất là các hộ dân nằm trong vùng Dự án đã đồng thuận, sớm bàn giao mặt bằng để công trình sớm được thi công. Và đối với các đơn vị thi công, cần tập trung nguồn nhân lực, thiết bị triển khai thực hiện đồng bộ nhằm đảm bảo đúng tiến độ, chất lượng.

Dịp này, UBND tỉnh cũng đã tặng Bằng khen cho các hộ dân sớm bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.