Ngăn chặn ngư dân đánh bắt ở vùng biển nước ngoài

Tại hội nghị, ông Cao Văn Viết - nguyên Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (NN&PTNT) đã phân tích hệ quả sản phẩm thủy sản Việt Nam sau khi bị Liên minh châu Âu “phạt thẻ vàng” (có hiệu lực từ ngày 23-10-2017) do không thực hiện truy xuất nguồn gốc và vi phạm các quy định trong Luật IUU (Luật của Liên minh châu Âu về chống các hoạt động đánh bắt cá bất hợp pháp, không có báo cáo và không được quản lý).

Theo đó, sau khi “dính” thẻ vàng, 100% container hàng thủy sản của Việt Nam xuất vào thị trường EU đều bị giữ lại ở cửa khẩu kéo dài từ 3 - 4 tuần để kiểm tra truy xuất nguồn gốc khai thác. Không những rắc rối về thời gian, chi phí kiểm tra khoảng 500 bảng Anh/container, chi phí lưu kho, rủi ro bị từ chối… đã khiến cho giá thành sản xuất tăng lên khá cao. “Doanh nghiệp bị EU tăng chi phí nhập khẩu thì người cuối cùng chịu thiệt vẫn là ngư dân. Nguyên nhân rõ ràng do ngư dân và cả các cơ quan quản lý nhà nước về việc này vẫn chưa thực hiện nghiêm các quy định của pháp luật về truy xuất nguồn gốc hải sản. Đặc biệt là ngăn chặn việc ngư dân Việt Nam đánh bắt trên vùng biển nước ngoài” - ông Viết nói.

Cũng theo ông Cao Văn Viết, Điều 12, Nghị định số 103/2013/NĐ-CP về “xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực thủy sản” quy định mức xử phạt đến 70 triệu đồng đối với chủ tàu, thuyền trưởng cố ý thực hiện hành vi đưa tàu khai thác hải sản ở vùng biển nước ngoài. Nếu phát hiện có hành vi môi giới thì chuyển sang điều tra xử lý hình sự. Cùng với đó, tước bằng thuyền trưởng thời gian lâu nhất đến 6 tháng. Người chủ động điều khiển phương tiện phải chịu mọi chi phí đưa thuyền viên bị bắt về nước.

Điều 17, Nghị định số 167/2013/NĐ-CP về “xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực an ninh trật tự, an toàn xã hội, phòng chống tệ nạn xã hội…” quy định xử phạt đến 40 triệu đồng và tịch thu phương tiện vi phạm.

Ban Chỉ đạo 689 tỉnh khẳng định sẽ áp dụng các chế tài ở mức nặng nhất đối với hành vi đánh bắt vi phạm vùng biển nước ngoài của chủ tàu, thuyền trưởng.